El Gran Premio de Azerbaiyán 2026 terminó envuelto en polémica después de un accidente que dejó fuera de carrera a Franco Colapinto, Pierre Gasly y Lando Norris, con el piloto de McLaren lanzando duras críticas contra el argentino y reclamando incluso una suspensión de una carrera.
El incidente ocurrió durante la vuelta 36, poco después de un relanzamiento provocado por el Safety Car. Colapinto llegó a la primera curva bajo una fuerte frenada, bloqueó los neumáticos y perdió el control de su Alpine. El monoplaza del argentino golpeó al de su compañero Pierre Gasly, que posteriormente terminó impactando contra el McLaren de Norris. Los tres pilotos quedaron fuera de la competencia.
La situación fue especialmente dolorosa para Norris, quien venía en una posición competitiva y terminó abandonando la carrera por el incidente. El británico no ocultó su enojo al hablar ante los medios y cuestionó duramente el tipo de maniobra realizada por Colapinto.
“Hay pilotos que no deberían estar en la F1”.
Norris también reclamó a la FIA medidas más severas para este tipo de accidentes y consideró que un choque provocado durante un relanzamiento debería tener consecuencias mucho más importantes. El piloto de McLaren llegó a plantear que una maniobra de estas características debería significar una suspensión de al menos un Gran Premio.
Colapinto reconoció el error
Después del accidente, Colapinto asumió la responsabilidad y se disculpó inmediatamente por radio con su equipo y con Gasly.
El argentino lamentó especialmente haber perjudicado a su compañero de Alpine y reconoció que la maniobra había terminado de la peor manera.
La investigación de los comisarios determinó posteriormente que Colapinto fue el principal responsable del accidente. La sanción inicial fue de 10 segundos, pero como el piloto argentino no pudo terminar la carrera, el castigo no podía cumplirse durante el Gran Premio de Azerbaiyán.
Colapinto arrancará condicionado en Malasia
La consecuencia ya está confirmada: la penalización se convirtió en una pérdida de cinco posiciones en la parrilla del próximo Gran Premio, que se disputará en Malasia.
Esto significa que, independientemente del resultado que consiga en la clasificación, Colapinto deberá retroceder cinco lugares antes de la carrera.
Por ejemplo, si consigue la quinta posición en la clasificación, tendrá que iniciar el Gran Premio desde el décimo puesto, siempre que no existan otras penalizaciones que modifiquen la parrilla.
La sanción representa un golpe importante para Alpine, especialmente después de que el accidente terminara con dos de sus pilotos fuera de carrera y también eliminara a Norris de la competencia.
Un final caótico en Bakú
El accidente de Colapinto no fue el único momento dramático del Gran Premio de Azerbaiyán. La carrera también estuvo marcada por el accidente de Alex Albon, que obligó a la dirección de carrera a utilizar el Safety Car y preparó el escenario para el relanzamiento que posteriormente terminó en el choque múltiple.
La carrera finalmente fue ganada por George Russell, quien resistió la presión de Max Verstappen en las vueltas finales. Norris, en cambio, terminó entre los pilotos que no pudieron ver la bandera a cuadros.
Así, el episodio de Bakú deja a Franco Colapinto bajo una fuerte presión, con una sanción que deberá cumplir en Malasia y con las duras declaraciones de Norris como uno de los grandes temas de conversación tras el Gran Premio.
La polémica, además, podría tener consecuencias más allá de las cinco posiciones de penalización, ya que el choque abrió un fuerte debate sobre los límites de las maniobras durante los relanzamientos y el nivel de castigo que deberían recibir los pilotos considerados responsables de accidentes múltiples.
