Solo quedan tres carreras y la Temporada 2024 de la Fórmula 1 está por concluir. Este fin de semana se disputará la antepenúltima carrera del año, el Gran Premio de Las Vegas, que se correrá por segunda ocasión luego de un regreso y debut el año pasado.
Unas Prácticas Libres suspendidas por una coladera que se safó y una pista de condiciones impredecibles fueron elementos que hicieron de la carrera en Las Vegas una de las más emocionantes en 2023. Aunque al final el resultado no cambió mucho y Max Verstappen se quedó con la victoria, por delante de Charles Leclerc y su compañero Sergio ‘Checo’ Pérez.
El mexicano en esta ocasión llega con una racha de 16 carreras sin subir al podio, misma que tratará de acabar para ayudar a que Red Bull recupere terreno en el Campeonato de Constructores previo a Qatar y Abu Dabi. Mientras que en lo individual, Verstappen tiene múltiples opciones sobre Lando Norris para lograr su cuarto campeonato.
Checo, Verstappen y Red Bull en las prácticas libres en últimos lugares
Sergio Pérez y Red Bull Racing tuvieron un difícil primer día de actividad en el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1, donde el piloto mexicano terminó virtualmente último en la segunda práctica libre de la jornada.
“Checo” Pérez había arrancado con la décima posición en el primer entrenamiento libre con una mejor vuelta personal de 1m36s536 al cabo de 25 giros al circuito urbano, mientras que más tarde solo mejoró medio segundo al obtener 1m36s055 en el segundo ensayo, lo que lo dejó 19º y solo por delante del Williams de Alex Albon, quien prácticamente no giró por problemas en la presión de combustible de su monoplaza, lo que lo llevó a causar una bandera roja.
Al momento de analizar su primer día de actividad en el Gran Premio de Las Vegas, “Checo” Pérez señalo que sus problemas estuvieron especialmente en el ritmo a una vuelta, similar a lo que le sucedió a su compañero en Red Bull, Max Verstappen, quien terminó apenas por delante en la 17º posición.
“Creo que tenemos trabajo que hacer a una vuelta. Creo que la tanda larga pareció un poco más prometedora, pero creo que tenemos trabajo por hacer para intentar aprovecharlo todo, porque, sí, no estamos donde queremos, especialmente a una sola vuelta”, comenzó el piloto de Guadalajara.
“Creo que tenemos trabajo por hacer. Sabemos que aquí el domingo es lo más importante, y se puede adelantar. Así que será muy importante poder tener un buen ritmo”. Respecto a donde estuvieron especialmente sus problemas con el RB20 de Red Bull, Pérez señaló el balance en las curvas lentas del trazado de Las Vegas.
Franco Colapinto en Las Vegas y el olor a mariguana
El piloto argentino Franco Colapinto tuvo sus primeras dos prácticas libres de cara al Gran Premio de Las Vegas. Y regresó a las pistas después de su participación en Brasil y empezó a recorrer el circuito callejero. Su rendimiento conformó a su equipo, pero fue Alex Albon quien volvió a tener problemas.
Colapinto terminó 17° en la primera y 18° en la segunda, en donde quedó a 2.043 de Lewis Hamilton, el más destacado de la jornada. Fueron 58 vueltas entre las dos prácticas, la mayoría con neumáticos medios y manteniendo un buen ritmo. En cuanto a las imperfecciones, se salió de pista una vez, aunque no golpeó el coche y pudo seguir corriendo sin inconvenientes.
“Es un circuito medio complicado, patinamos mucho todo el tiempo. Parecía un Rally, había mucha tierra por todos lados y no se veía nada“, declaró el piloto en ESPN y agregó: “Hace mucho frío, la pista está muy fría y las gomas son muy complicadas de controlar”.
A la hora de analizar su experiencia, el argentino fue honesto: “Está muy bueno Las Vegas. El show, la gente, las luces… Esa parte está buena. Pero la verdad es que la pista es medio aburrida. Mucho stop and go, mucho frenaje con curva de 90 grados. Parece un chancho dado vuelta la pista“.
Como si fuera poco, continuó: “Había olor a porro… Yo creo que si nos hacen un doping ahora los pilotos, todos positivos. Te lo juro”. Esto también fue remarcado por Checo Pérez, quien soltó: “Se nota muchísimo alrededor de todo el circuito el olor a marihuana, durante toda la noche. Ya estoy un poco cansado, es increíble la cantidad.
Las Vegas ¿Cuándo se construyó la pista?
La temporada 2023 de Fórmula 1 vio a los pilotos enfrentarse a un circuito completamente nuevo en Las Vegas, que abarca lo mejor que la Ciudad de las Luces tiene para ofrecer, incluido el famoso Strip.
¿Cuándo fue su primer Gran Premio?
Las Vegas fue sede de dos carreras de F1, bajo el nombre de Caesars Palace Grand Prix, en 1981 y 1982. Fue sede de la final de temporada en ambas ocasiones, con el piloto de Williams Alan Jones ganando la carrera de 1981 y Michele Alboreto consiguiendo su primera victoria en F1 para Tyrrell en el encuentro de 1982. Mientras tanto, Nelson Piquet y Keke Rosberg se hicieron con el título en 1981 y 1982 respectivamente con quintos puestos.
¿Cómo es el circuito?
Ubicado en el corazón de Las Vegas, el nuevo circuito callejero de 6,2 km y 17 curvas serpentea por lugares emblemáticos como el Caesars Palace, el Bellagio y el Venetian. Con velocidades promedio similares a Monza, también conocido como el “Templo de la Velocidad” de la F1, hay mucha acción y adelantamientos.
Los neumáticos para el GP Las Vegas
La Fórmula 1 regresa a Estados Unidos este fin de semana para la segunda edición de la carrera nocturna del Gran Premio de Las Vegas, y Pirelli ha confirmado qué neumáticos se utilizarán durante el evento.
Los proveedores oficiales de neumáticos de la F1 han elegido sus tres compuestos de neumáticos secos más blandos (el C3 como duro, el C4 como medio y el C5 como blando) para la pista de 6,201 kilómetros, siguiendo las nominaciones de la mayoría de los circuitos urbanos.
Los pilotos recibirán dos juegos de neumáticos duros (marcados en blanco), tres juegos de neumáticos medios (marcados en amarillo) y ocho juegos de neumáticos blandos (marcados en rojo), así como el neumático intermedio verde y los neumáticos azules de lluvia, en caso de que sean necesarios.
“El principal desafío en lo que respecta a los neumáticos será el calentamiento, especialmente durante la clasificación y para el eje delantero en particular”, se lee en el avance del fin de semana de carrera de Pirelli.
“Los pilotos deberán tener cuidado de calentar los neumáticos sin forzarlos demasiado, evitando bloqueos en los puntos de frenada más fuertes, especialmente al final de las rectas más largas, en las que los neumáticos sufrirán una reducción adicional de la temperatura superficial.
“Además, las bajas temperaturas provocan una reducción del agarre y eso puede provocar un mayor granulado. Estos factores podrían conducir a una aceleración del proceso de desgaste, lo que sugiere una estrategia de dos paradas, que de hecho fue la opción más popular el año pasado.
“Sin embargo, una parada a una puede seguir siendo bastante competitiva, especialmente si el piloto calienta gradualmente los neumáticos, prolongando su vida útil durante un largo stint.
“Debido a la dificultad en el calentamiento, entrar en boxes pronto para intentar recuperar posiciones con un undercut no es muy eficiente y, de hecho, en el papel, ir más lejos es una mejor opción”.
Horarios del Gran Premio de Las Vegas (tiempo del centro de México)
VIERNES 22 DE NOVIEMBRE DE 2024
Prácticas Libres 2 | 00:00 – 01:00 horas | Fox Sports, F1TV
Prácticas Libres 3 | 20:30 – 21:30 horas | Fox Sports, F1TV
SÁBADO 23 DE NOVIEMBRE DE 2024
Clasificación | 00:00 – 01:00 horas | Fox Sports Premium, F1TV
DOMINGO 24 DE NOVIEMBRE DE 2024
Carrera | 00:00 horas | Fox Sports Premium, F1TV
Los Pronósticos y Momios del Gran Premio de Las Vegas… en Las Vegas
En la Ciudad del Pecado, los favoritos para ganar el gran premio según los apostadores profesionales son Max Verstapen y Lando Norris, seguido por Charles Leclerc. Los latinos, Checo Pérez está +9500 y Franco Colapinto +50000. Aquí la lista de los primeros diez en las casas de apuestas de Las Vegas.
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