Oscar Piastri ha sido el más rápido en las Prácticas Libres 2 de Barcelona, en los cuales ha sido capaz de encontrar un buen punto con gomas más blandas. El australiano ha superado a George Russell por casi tres décimas para acabar en lo más alto, en tercero se sumó Verstappen y Lando Norris quedó en cuarto.
En la sesión Fernando Alonso, se quedó con el séptimo mejor tiempo, liderado la zona media. El otro español, Carlos Sainz se colocó en el lugar 14 y finalmente el otro hispanohablante, el argentino Franco Colapinto quedó en último.
Los Libres 2 de Barcelona iban a contar con la presencia de los 20 pilotos oficiales, ya con Esteban Ocon y Alexander Albon de nuevo al volante de sus coches. Los dos cedieron su monoplaza en la primera sesión a Ryo Hirakawa y Victor Martins respectivamente y todos, a excepción de Lance Stroll y Franco Colapinto, empezaron a rodar con el medio.
Dos debutantes provocaron dos banderas amarillas. Lo más destacado fue un trompo de Oliver Bearman en la curva tres, una de las más largas del circuito, en la que acabó trompeando y en la grava, aunque pudo salir de ella y seguir adelante. Gabriel Bortoleto tuvo un pequeño susto, mucho más pequeño, con una salida de pista en la curva 10, en la que el coche no quiso girar.
Alonso, con el séptimo mejor tiempo, batió al Alpine de Pierre Gasly y a los dos pilotos de Racing Bulls. Todos ellos, acabaron por delante de un Lewis Hamilton que no se estaba sintiendo nada cómodo con el coche en estos Libres 2. El británico volvía a sufrir con el SF-25 y esta vez en un circuito que se le da realmente bien.
Colapinto fue último
Franco Colapinto no ha tenido su mejor día. El argentino ha sido último en las dos sesiones de entrenamientos libres de este fin de semana en Barcelona. Y ha confesado que no se sintió cómodo durante las dos primeras horas de pruebas: “El coche estaba muy desconectado”.
El debut de Colapinto en Alpine está siendo complicado. El argentino, que llegó a la escudería hace unos meses como piloto reserva y ha dado el salto al asiento titular, todavía no ha sido capaz de encontrar su mejor versión subido al A525. No es fácil hacerse con el control total de un monoplaza de F1 a las primeras de cambio cuando se hace un salto de equipo.
“No encontré ritmo, el coche estaba muy desconectado. Es un día duro. Estoy tratando de entender los datos y donde pierdo, pero hay sitios donde no podría recuperar tanto tiempo”, ha explicado en declaraciones a ESPN
El problema es que nunca llegó a sentirse del todo cómodo con el coche este viernes. Lo ha dicho así: “No me sentí cómodo”. Tienen que hacer ciertos ajustes al respecto para poder llegar con suficiente confianza a la clasificación de este sábado.
