Llegó Franco Colapinto, pero sólo por cinco carreras ¿Por qué?
Finalmente llegó la noticia que muchos argentinos y latinos esperabamos, este miércoles 07 de mayo de 2025 fue confirmado Franco Colapinto como piloto titular de la Fórmula 1 por parte de Alpine, en reemplazo del australiano Jack Doohan, de accidentadas actuaciones y cero resultados.
Pero el anuncio de la escudería francesa tuvo una particular aclaración, que sorprendió a todos: será “para las próximas cinco carreras“. Y esto sin duda mete mucho ruido. ¿Por qué solo cinco carreras?
Flavio Briatore, pieza clave detrás de la vuelta de Colapinto, asesor ejecutivo de Alpine y jefe del equipo, explicó las razones por las que el argentino será probado en los próximos Grandes Premios.
“Después de revisar las primeras carreras de la temporada, hemos tomado la decisión de poner a Franco en el coche junto a Pierre (Gasly) para las próximas cinco carreras”, dijo el empresario italiano.
Y añadió: “Con una parrilla tan igualada y un coche competitivo, que el equipo ha mejorado drásticamente este año, vemos la necesidad de rotar nuestra alineación”.
“También sabemos que la temporada 2026 será importante para el equipo, y realizar una evaluación completa y justa de los pilotos esta temporada es lo correcto para maximizar nuestras ambiciones el próximo año”, profundizó.
Entonces reveló los motivos de las cinco carreras para Colapinto: “Seguimos apoyando a Jack en el equipo, ya que se ha comportado de forma muy profesional como piloto en lo que va de temporada. Las próximas cinco carreras nos darán la oportunidad de probar algo diferente y, tras este periodo, evaluaremos nuestras opciones”.
Corren a Oliver Oakes, el director de Alpine en Fórmula 1 ¿Diferencias con Briatore?
El mundo de la Fórmula 1 se estreció tras conocerse que corrieron al jefe del equipo francés de Alpine, Oliver Oakes, de su cargo. El equipo confirmó este martes 06 de mayo de 2025 la dimisión del directivo por intermedio de un escueto comunicado y anunció que Flavio Briatore tomará su rol.
La novedad llegó en el marco de lo que es un secreto a voces: el arribo del argentino Franco Colapinto como titular en lugar de Jack Doohan, a quien Oliver Oakes defendió extrañamente desde el inicio de la temporada pese al mal rendimiento del piloto australiano.
“El equipo de Fórmula Uno BWT Alpine anuncia que Oliver Oakes ha dimitido de su cargo como director del equipo. El equipo ha aceptado su dimisión con efecto inmediato. A partir de hoy, Flavio Briatore continuará como Asesor Ejecutivo y también cubrirá las funciones que anteriormente desempeñaba Oliver Oakes. El equipo quiere agradecer a Oliver sus esfuerzos desde que se incorporó el pasado verano y su contribución para ayudar al equipo a asegurar el sexto puesto en el Campeonato de Constructores 2024. El equipo no hará más comentarios”, comunicaron desde la escudería con sede en Enstone.
Oakes se unió al equipo Alpine F1 como director del equipo en agosto de 2024, con 36 años, convirtiéndose en el segundo director de equipo más joven en la historia de la F1
Un medio británico reveló otros motivos graves de la renuncia de Oliver Oakes
El medio británico The Telegraph aseguró que el ex director de Alpine, Oliver Oakes renunció “días después de que su hermano fuera arrestado con una ‘gran cantidad de efectivo’”.
La investigación en el periódico a cargo de los periodistas Tom Cary y Ben Rumsby detalló que William Oakes, hermano de Oliver, fue “arrestado en la zona de Silverstone Park y acusado de ‘transferencia de bienes ilícitos’ el viernes pasado”. Las fuerzas de seguridad lo acusaron de tener “una gran cantidad de efectivo” y actualmente se encuentra en prisión preventiva.
El detalle es que William figura en el registro como director de Hitech Grand Prix, la escudería de Fórmula 2 que tiene como cara visible a Oliver Oakes y que le permitió desarrollar un potencial que lo catapultó a la silla principal de Alpine en la Fórmula 1 hace diez meses.
Oakes fundó el equipo Hitech que corre en diversas categorías del automovilismo
El Hitech tiene representación en la F1 Academy, la Fórmula 4 británica, el GBT 3 de Reino Unido, la Fórmula 3 y la Fórmula 2, las dos categorías antesala para la F1. En el pasado, el equipo había quedado bajo las miradas del continente europeo cuando estalló el conflicto entre Ucrania y Rusia en 2022: Hitech pertenecía en un 75% al ruso Dmitry Mazepin, padre del ex piloto de Haas, Nikita, pero días antes de este suceso bélico, Oakes asumió el control absoluto, según Telegraph.
¿Se fue por pleitos con Briatore?
Este rumor del pleito entre Briatore y Oakes escaló a punto tal que horas más tarde se difundieron declaraciones de Briatore sobre el tema, y del propio Oakes, en otro comunicado. “Mucho se ha dicho en las últimas 24 horas asociando incorrectamente la decisión de Oli de dimitir a un supuesto desacuerdo, o a que compartíamos puntos de vista diferentes. Esto es completamente falso y está muy lejos de la verdad. Respetamos la petición de Oli de dimitir y, por lo tanto, hemos aceptado su dimisión. Las razones no están relacionadas con el equipo y son de carácter personal”, fueron las palabras del directivo italiano.
“Ha sido un privilegio dirigir a todos en Enstone, qué equipo, qué lugar. Es una decisión personal para mí renunciar. Flavio ha sido como un padre para mí, no ha hecho más que apoyarme desde que asumí el cargo, además de darme la oportunidad”, fueron las declaraciones que reprodujeron de Oliver.
Sin embargo, el informe que realizó el diario británico dio un nuevo giro al panorama de la Fórmula 1, revelando el verdadero motivo de la renuncia de Oliver Oakes.
Christian Horner habla del futuro de Checo Pérez en la Fórmula 1
El director de Red Bull en la Fórmula 1, Christian Horner se ha pronunciado recientemente sobre el futuro del mexicano en la F1. Tras su salida del equipo austriaco, los rumores han sido persistentes, especialmente con la posibilidad de que el piloto tapatío regrese al Gran Circo con un nuevo equipo que podría ser Cadillac.
Durante el Gran Premio de Miami, Horner destacó que, aunque la temporada pasada fue complicada para Checo Pérez, sigue siendo un piloto de mucha experiencia que podría aportar grandes beneficios a cualquier escudería. En sus declaraciones, Horner no dejó pasar la oportunidad de elogiar la capacidad de Checo Pérez para contribuir al desarrollo de un equipo y señaló que podría ser una excelente adición para cualquier proyecto en la F1.
Christian Horner, reafirmó lo que muchos en la F1 saben: el mexicano tiene el talento y la experiencia para competir al más alto nivel. “Obviamente para Checo fue un año difícil el último, pero es bueno ver que está en discusión un posible regreso. Es alguien con mucha experiencia y es un auténtico ganador. Es un piloto muy popular. Sería bueno verle de nuevo en la parrilla”, comentó Horner.
“Creo que Cadillac se beneficiaria mucho de Checo y todo el conocimiento y las carreras de las cuales tiene mucha experiencia”, agregó.
Estas palabras han encendido las especulaciones sobre un posible regreso de Pérez en 2026, año en el que varios equipos nuevos, como Cadillac , harán su debut en la F1. La pregunta sobre si Checo Pérez podría estar involucrado en esos proyectos sigue flotando en el aire, y Horner parece respaldar esa posibilidad. Los rumores sobre equipos como Cadillac y otros posibles destinos no dejan de crecer, dejando en suspenso su futuro en el Gran Circo.
Pato O’Ward correrá en el Gran Premio de México 2025
El piloto mexicano Patricio O’Ward estará presente en el Gran Premio de México y se subirá al coche de McLaren para la primera sesión de las Prácticas Libres. El regiomontano volverá al país para aportar al equipo de Fórmula 1 a finales de octubre.
La temporada pasada, Pato O’Ward, actual estrella de Arrow McLaren en IndyCar, también fue llamado por McLaren para que estuviera en los entrenamientos libres del Gran Premio de México y su experiencia fue buena, pues destacó a la afición del país.
“Los aficionados de Ciudad de México fueron fantásticos la última vez y fue una gran sensación sacar todo el partido al programa que el equipo había preparado. Estoy deseando volver a trabajar con Zak (Browm), Andrea (Stella) y todo el equipo este año”, señaló el piloto mexicano.
Por ahora, no se ha revelado información sobre el coche que utilizará O’Ward, si el de Lando Norris o el de Oscar Piastri. Cabe destacar que para el GP de México, el piloto regiomontano ya habrá terminados sus actividades en la IndyCar.
Su participación en México, la cual será la segunda en su carrera como piloto, y refuerza su vínculo con McLaren, además mantiene viva la posibilidad de verlo algún día en la parrilla de la máxima categoría.
El Gran Premio de México 2025 se llevará a cabo del 24 al 26 de octubre, y la sesión de FP1, en la que O’Ward tomará parte, será el viernes 24.
Ola de rumores en el Paddock
Alpine ya busca sustituto para Briatore como Team Principal lo antes posible.
Es lo que quiere Briatore. El siempre dijo que no quiere ir a cada Gran Premio y estar en el taller todo el tiempo. El llego a alpine para mandar. Necesita y quiere otro hombre para hacer el “trabajo sucio”. Suponemos que ahora buscar a alguien que esté dispuesto a seguir sus ordenes.
¿Checo Pérez a Alpine?
De acuerdo con reportes de la prensa inglesa, Checo Pérez y Alpine estarían en pláticas para que el mexicano tenga un asiento en su escudería para el 2026.
