Max Verstappen sigue vivo en la lucha por el título: ¿puede el neerlandés lograr su quinto campeonato consecutivo?
El Mundial de Pilotos 2025 todavía no está definido. Aunque McLaren ya se aseguró el Campeonato de Constructores tras el Gran Premio de Singapur, la pelea por la corona individual aún tiene capítulos por escribir, y Max Verstappen no piensa bajarse de esa batalla.
El neerlandés de Red Bull, que venía de una primera mitad de temporada irregular, ha resurgido con fuerza en el tramo final. Ganó dos de las últimas tres carreras (Italia y Bakú) y finalizó segundo en Singapur, por delante de los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri. Con seis fechas por disputarse, ‘Mad Max’ vuelve a ser amenaza seria para el título.
Un cierre de película
El tres veces campeón mundial recortó puntos importantes a sus rivales directos y aún tiene margen para soñar. Tres de las carreras restantes (Estados Unidos, Brasil y Qatar) incluyen formato Sprint, lo que multiplica las posibilidades de sumar.
Actualmente, Verstappen necesita 64 puntos más que Oscar Piastri y 42 más que Lando Norris para coronarse nuevamente.
El máximo de puntos disponibles hasta fin de año es de 174 unidades, entre Grandes Premios y carreras Sprint.
Escenarios Verstappen vs. Piastri:
- Si Verstappen consigue 75 puntos → Piastri no debe sumar más de 11.
- Si consigue 100 puntos → Piastri no debe sumar más de 36.
- Si consigue 125 puntos → Piastri no debe sumar más de 61.
- Si consigue 150 puntos → Piastri no debe sumar más de 86.
- Si consigue 174 puntos → Piastri no debe sumar más de 110.
Escenarios Verstappen vs. Norris:
- Si Verstappen consigue 50 puntos → Norris no debe sumar más de 8.
- Si consigue 75 puntos → Norris no debe sumar más de 33.
- Si consigue 174 puntos → Norris no debe sumar más de 132.
Aunque parece una misión difícil, el ritmo mostrado en las últimas fechas indica que el neerlandés aún tiene con qué pelear.
El “retoque invisible” de Red Bull que podría marcar la diferencia
Con el objetivo de mantenerse en la pelea, Red Bull introdujo una modificación sutil en el RB21 durante el Gran Premio de Singapur: una nueva geometría del alerón delantero, diseñada para aumentar la carga aerodinámica sin comprometer la estabilidad del flujo.
Solo Verstappen estrenó esta versión, en lo que el equipo calificó como un “ajuste menor pero decisivo”.
“Esperamos sacar un poco más de tiempo por vuelta con esto. Es una revisión bastante sutil, pero significativa”, explicó el ingeniero jefe Paul Monaghan.
