martes, julio 22, 2025
spot_img
InicioDeportesLa pereza de Jack Doohan provocó su grave accidente: Jacques Villeneuve

La pereza de Jack Doohan provocó su grave accidente: Jacques Villeneuve

Max Verstappen volvió a resugir de entre sus cenizas y ganó el Gran Premio de Japón, donde un equipo McLaren con mejores autos, no pudo con el cuatro veces campeón del mundo y piloto de Red Bull Racing. Y durante la transmisión de la Fórmula 1 en Sky Sports salió a relucir el tema del grave accidente del piloto australiano Jack Doohan que una vez más no sumó puntos y junto con Pierre Gasly tienen al equipo francés de Alpine en el fondo de la tabla del campeonato de constructores, de hecho lo más grave es que es el único equipo que no ha sumado ningún punto en la temporada.

No obstante el gran esfuerzo de los mecánicos para reconstruir el auto, los problemas siguen en Alpine. Y es que después de que Jack Doohan destruyó el monoplaza en Suzuka al desactivar manualmente el DRS, antes de su gran accidente en las prácticas libres del Gran Premio de Japón en el Circuito de Suzuka; este hecho fue calificado por ex campeón del mundo Jacques Villeneuve como un tema de gran “pereza” del piloto australiano.

Tras el accidente, algunos informes que indicaban que este percance se debió a los experimentos de Jack Doohan con el simulador Alpine, por eso Jacques Villeneuve campeón del mundo de 1997, advirtió que los “malos hábitos” seguirán a un piloto de carreras del mundo virtual al real, y ante este comentario Jack Doohan descartó cualquier posibilidad de comentarios.

Jack Doohan y sus “malos hábitos”

En la segunda hora de entrenamientos en Suzuka se activó un largo período de bandera roja tras un grave accidente en la curva 1 que sufrió Doohan, del que afortunadamente salió ileso al perder el control de su Alpine en la entrada a alta velocidad de la curva 1 y estrellarse contra la barrera de neumáticos.

Según Oliver Oakes, director del equipo Alpine, Doohan cometió un error al olvidar desactivar manualmente el DRS al entrar en la curva rápida. Sin embargo, surgieron afirmaciones de que Doohan había logrado atacar esa curva con el DRS activado en el simulador de Alpine, por lo que lo intentó en la práctica.

Lo que sucedió entre la primera vuelta rápida de Doohan y el inicio de la segunda (cuando sufrió el accidente) fue que, en la segunda vuelta, siguió pisando el freno, y no levantó el pie del acelerador antes de empezar a girar el volante hacia la curva 1, lo que indica que esa fue la causa del accidente.

La combinación de pisar el freno y levantar el pie del acelerador fue suficiente en la primera vuelta rápida para desactivar el DRS al entrar en la curva 1.

Pero, como Villeneuve, comentarista de Sky F1 en Japón, recogió los rumores del simulador, lo calificó de “pereza” del piloto de Alpine.

“Por lo que sabemos, en el simulador, lo dejaba abierto”, dijo Villeneuve sobre el DRS de Doohan.

“Pero sin motivo alguno, porque lo vas a tener abierto durante, ¿qué?, ¿10 metros? No ganas velocidad.

“Así que debió ser pereza al no cerrarlo, porque, ¿por qué? ¿Contra qué vas a chocar? Es un simulador.

“Pero luego adquieres memoria muscular y adquieres un mal hábito. Cuando llegas al coche real, te concentras, las curvas se acercan, no piensas en lo que tienes que hacer, te dejas llevar por la costumbre”.

Mientras Alpine siguen sin conseguir puntos y hay mucha presión

Doohan se ha enfrentado a una enorme presión como novato en la F1 incluso antes de que comenzara su temporada. La llegada de Franco Colapinto como reserva de Alpine desató rumores de que podría reemplazarlo antes de que finalice el 2025.

Y cuando se le planteó que un accidente así podría minar la confianza de Doohan, Villeneuve no aceptó esa teoría.

“Hablas de la confianza; sí, los pilotos ya no están acostumbrados a estos grandes accidentes”, dijo. “Era algo habitual en el pasado. Los coches eran difíciles de conducir, había muchos accidentes y eran muy destructivos.

“Ahora los coches son más seguros, y los pilotos se sorprenden cuando sufren un accidente grave, y ese sí que lo fue. Bien amortiguados por los neumáticos, ¿sabes?, es una tecnología increíble de los años 50. Todavía funciona, protege el coche.

Pero la confianza, ¿por qué? Porque sabe por qué se estrelló. No iba demasiado rápido. No es que no sintiera el coche. Simplemente se olvidó de cerrar el DRS.

A Doohan le preguntaron sobre todo lo que se habló de su accidente en la FP2 y el DRS tras clasificar 19.º para el Gran Premio de Japón, pero dio muy poca información.

“Sobre intentar mantener el DRS abierto, para ser sincero, preferiría no tocarlo y simplemente dejarlo atrás y esperar con ansias el día de mañana, sin ánimo de ofender”, declaró a Sky F1. Evitando hablar de sus errores.

Doohan y Gasly hunden a Alpine

Al final, después de tres grandes premios, Alpine no levanta cabeza y tampoco pudo sumar puntos en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 en la tercera fecha de la temporada, después de Australia y China. El equipo francés, además, se fue de Suzuka con una millonaria factura por los daños sufridos en el auto de Jack Doohan luego de su terrible accidente del viernes en la segunda práctica libre.

Y estando en el fondo de la tabla sin puntos y últimos en el Campeonato Mundial de Constructores,este panorama inicial no cumple con las expectativas de su asesor ejecutivo y hombre fuerte del team, Flavio Briatore, responsable de incorporar al corredor argentino Franco Colapinto, que por ahora sigue siendo piloto de reserva.

Frente las malas actuaciones de Doohan, perdiendo además puntos de su super licencia, los rumores siguen ante un posible reemplazo por parte del argentino en un futuro cercano,

Colapinto llegó cedido por cinco años desde Williams y es la gran apuesta de Briatore. Ante el rumor de una cláusula en el contrato de Doohan, Colapinto podría tener su ascenso y volver a correr. Jack habría firmado un vínculo por seis Grandes Premios (lleva cuatro ya que debutó en el último GP de 2024) y su continuidad estaría sujeta a buenos resultados, los cuales no han llegado.

Los próximos días podrían ser decisivos para ver si Alpine -y Briatore- le renuevan la confianza a Doohan de cara al GP de Bahréin, o llega la gran oportunidad para Franco Colapinto en la escudería que lo contrató tras su irrupción en la F1 durante el final del calendario en 2024. Y por si fuera poco hoy domingo 06 de abril de 2025 el piloto de reserva de Alpine se subió a un monoplaza modelo 2023 de la escudería francesa en el circuito italiano de monza. ¿Se viene el cambio en Alpine?

Articulos Relacionados

PESCANDO VIDA TABASCO

SEMBRANDO VIDA TABASCO

ALTA BIENESTAR Y PLENITUD

MILLONARIA INVERSIÓN EN SEGURIDAD: JAVIER MAY

spot_img

CHECO PEREZ ESTÁ DE REGRESO

spot_img

ANAHÍ, GINO Y RAFAEL MARÍN POR QUINTANA ROO

spot_img

PATO O'WARD FAVORITO EN INDYCAR

spot_img

DRIVE TO SURVIVE TEMPORADA 7 NETFLIX

spot_img

MILEI SE DEFIENDE DE LA CRIPTOESTAFA LIBRA

spot_img

CHECO PEREZ A LE MANS Y CADILLAC F1

spot_imgspot_img

SENEZ FIRMÓ CON EL AC MILAN

spot_img

FERNANDO VALENZUELA ¡VA POR TI!

spot_imgspot_img

Más populares