Tesla dejó de ser el rey global de los vehículos eléctricos. Por primera vez en años, la compañía de Elon Musk fue superada por el fabricante chino BYD, en medio de una caída sostenida en ventas, polémicas políticas y una competencia cada vez más agresiva en los mercados internacionales.
BYD supera a Tesla y se convierte en líder mundial
Durante 2025, Tesla entregó 1.64 millones de vehículos eléctricos, lo que representa una caída del 9 por ciento respecto al año anterior y su segundo año consecutivo de descenso en ventas. En contraste, el gigante chino BYD vendió 2.26 millones de unidades, consolidándose como el mayor fabricante de autos eléctricos del mundo.
El cambio de liderazgo se produce en un contexto donde las ventas globales de vehículos eléctricos crecieron 28 por ciento, un crecimiento que BYD supo capitalizar mejor que su rival estadounidense.
Europa y el mundo impulsan el crecimiento chino
BYD logró un avance clave fuera de China. La empresa reportó que sus ventas internacionales alcanzaron un récord de un millón de vehículos en 2025, un aumento del 150 por ciento respecto a 2024. Europa ha sido uno de los principales motores de este crecimiento, donde la marca china ha ampliado su ventaja frente a Tesla.
La compañía planea ir aún más lejos: su objetivo es vender hasta 1.6 millones de vehículos fuera de China en 2026, pese a enfrentar aranceles elevados en Estados Unidos. Además de Europa, BYD ha ganado terreno en el sudeste asiático y Oriente Medio.
Tesla, entre la política y la pérdida de incentivos
El retroceso de Tesla no solo se explica por la competencia. Analistas señalan que la empresa se vio afectada por la eliminación del crédito fiscal de 7 mil 500 dólares para la compra de autos eléctricos en Estados Unidos, una medida aplicada por el gobierno del presidente Donald Trump a finales de septiembre.
A esto se suma el rechazo de algunos consumidores a las posturas políticas de Elon Musk, quien ha mostrado apoyo a Trump y a otros líderes de extrema derecha, generando una revuelta entre ciertos sectores de clientes en mercados clave.
Ventas por debajo de las expectativas
En el cuarto trimestre de 2025, Tesla entregó 418 mil 227 vehículos, cifra inferior incluso al objetivo reducido de 440 mil unidades que esperaban los analistas de FactSet. De cara a los resultados financieros que se publicarán a finales de enero, se anticipa una caída del 3 por ciento en ventas y un desplome de casi 40 por ciento en las ganancias por acción.
Nuevos modelos y apuesta al futuro
En un intento por frenar la caída, Tesla lanzó versiones más económicas del Model Y y Model 3, con precios por debajo de los 40 mil y 37 mil dólares, respectivamente. Estas versiones buscan competir directamente con los modelos chinos en Europa y Asia.
Mientras tanto, los inversionistas parecen mantener la confianza. Aunque las acciones de Tesla cerraron la jornada con una baja de 2.58 por ciento, la empresa terminó 2025 con una ganancia anual cercana al 11 por ciento, impulsada por el optimismo en proyectos futuristas como taxis autónomos, almacenamiento de energía y robots para el hogar y la industria.
Un cambio de era en la industria eléctrica
El ascenso de BYD y el tropiezo de Tesla marcan un punto de inflexión en la industria automotriz eléctrica. La empresa que alguna vez pareció imparable ahora enfrenta su mayor desafío: recuperar terreno en un mercado global cada vez más competitivo y dominado, por primera vez, por China.
